Abogados de Volcadura de SUV en New Jersey
Vehículo Utilitario Deportivo Rollovers
A principios de la década de 1980, las carreteras estadounidenses vieron una explosión en el número de vehículos deportivos utilitarios (o “SUV”). Originalmente concebidos como vehículos todo terreno, estos camiones eran más altos que los vehículos de pasajeros normales y, como resultado, eran más susceptibles a volcamientos y vuelcos peligrosos. Sin embargo, esa falla no impidió que las compañías automotrices comercializaran SUV a todos, desde adolescentes hasta mamás de fútbol para usarlas como transporte diario. A fines de la década de 1970, la investigación pública realizada por grupos de consumidores y gobiernos demostró que los SUV, que luego estaban a punto de tomar las autopistas de los Estados Unidos, iban a causar graves lesiones a las personas que los utilizaban.
A pesar de esas advertencias tempranas, las compañías automotrices vendieron SUV en números récord y con ganancias récord. Desafortunadamente, los beneficios de los SUV llegaron con un número alarmantemente alto de accidentes de vuelco, lesiones graves y muertes.
Problemas Durante el Desarrollo
En algunos casos, los propios ingenieros de la compañía automotriz descubrieron problemas durante las pruebas y el desarrollo de los SUV. Luego, esos ingenieros les dijeron a sus empleadores cómo minimizar los vuelcos y también cómo hacer que los techos sean más fuertes para que cuando los SUV se movieran tuvieran menos probabilidades de dañar a los ocupantes.
Trágicamente, a pesar de que los fabricantes de automóviles sabían exactamente cómo curar muchos de los problemas peligrosos de los SUV, las compañías automotrices tardaron décadas en actuar. Algunos fabricantes han comenzado a reparar los defectos de los SUV utilizando los mismos diseños alternativos sugeridos por sus propios ingenieros automotrices hace muchos años. Esos arreglos incluyen; aumentando la resistencia del techo, utilizando bolsas de aire de cortina de vidrio laminado y / o inflables laterales para evitar la expulsión; y utilizando varios diseños de suspensión alternativos que ayudan a minimizar los problemas evidentes de estabilidad de los SUV. Lamentablemente, otros fabricantes todavía están muy por detrás del estado de la técnica.
Además de la estabilidad y la resistencia del techo, durante décadas las compañías automotrices han sabido que el ajuste y la geometría del cinturón de seguridad es una parte importante de la seguridad del vehículo durante las vueltas. Cuanto mejor un cinturón de seguridad pueda sostener a una persona en su asiento, mejor lo hará en un accidente. Esto es especialmente cierto en los SUV, que son mucho más propensos a volcarse que otros vehículos. Una forma de lograr un mejor ajuste del cinturón de seguridad es montarlo en el propio asiento. De esa manera, incluso si el vehículo está al revés, la persona está restringida en el asiento y es menos probable que se forme holgura en el cinturón. A pesar de que el diseño de un asiento más efectivo fue examinado y probado por varios fabricantes, terminó siendo usado solo en un número muy limitado de modelos.
Defectos de SUV Que Causan Lesiones Graves
Puede encontrar más información sobre los defectos de los SUV de reinversión aquí:
- Rollover – La historia oculta del SUV – Frontline
- Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS)
- Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras
Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente de vehículo, comuníquese con Blume Forte al 973-845-4421 para hablar con un abogado experto en accidentes de tráfico de Nueva Jersey.
